そして2020年1月11日、VABが納車されました！
1月11日は、奇しくもあのB4(BE5)の納車日（2003.1.11）と同じ日！
運命を感じます！
納車時のODOメーターは3kmでしたが、ディーラーの方のお見送りがあってその数字の撮影は出来ず…（苦笑）。
4kmが初画像になりました！
今回もディーラーの営業の方は昔のような慣らし運転は不要とおっしゃっていましたが、自分的に1000ｋｍまではエンジンの回転数を意識…。
しかし、WRX-STIでセンターにタコメーターが無くなってしまったのは何とも残念…。
やはり見難いです…。
それにしても、スピードメーターが290kmまであるなんて、やり過ぎ？…。
ギア比の関係で、リミッターが無くてもMAXは260ｋｍで収まるはずです（笑）。
WRX（GC8)→B4（BE５）→WRX（GVB）のお別れ時のメーターを並べると…。
同じEJ20エンジン搭載車なのに全く別物で面白いです（笑）。
GC8
BE5
GVB
初公開の新車VABです!!
前のWRX（GVB）を納車直後に撮影したスペースには入ることが出来なくなっており、手すりが入り込む妥協的ポジションでの撮影になってしまいました…。
最後のVAB…、タイヤのホイールサイズは19インチも選ぶことが出来ましたが、私はサーキット走行をすることもないし、タイヤ履き替え時のコストを考えた結果、18インチ仕様のベースグレードを選択しました。
それでも、フロントブレーキはモノブロック対向4ポットからドリルドローター＋モノブロック対向6ポットになって、大幅に強化されました！
しかし、黄色いキャリパーは目立ち過ぎ…（笑）。
出来ればGVBのブラックか、最後のVAB限定車のグレーが好みでした…。
リアは…。
今回はMT車でもウイングを付けない選択が出来ました!!
GVBとVAB、基本的には似ているものの、違いも各所に…。
慣らし運転中なので、限定的ですが、
乗り換えて好印象なのは…、
・サイドミラーの前に三角窓が出来て、見切りが良くなった。
・ボディ剛性が更に上がった。
・S#モードでの走行時、低回転域でのアクセルのレスポンスが高まった。
・ターボのブローオフ音が心地よく聞こえるようになった。
・クラッチペダルが少し軽くなった。
・ヘッドライトがHIDからLEDになり、更に明るくなった。
・ヘッドライトがステアリング連動になり、コーナーリング時、進行先が明るく照らされるようになった。
・ノーマルシートのホールド感がよくなった。
一方でマイナス点は…、
・タコメーターがセンターに配置されなくなった。
・ブレーキペダルとアクセルペダルの配置がしっくり来なくなった（慣れで解消されるか？）。
8年前のように房総半島を一周するような根性は無かったものの、下道を中心に300kmオーバーの走行をして、自分的慣らし運転を進めることが出来ました！
そして、そして、今回はこれをやりたかった!!（笑）
VABの納車の日、朝一番に近所の運動公園駐車場に向かいお別れとなるGVBを撮影…、そしてVABの納車後、同じポジションに駐車して、撮影をして二分割!!
時間が経つと同じポジションは埋まってしまう可能性がある為、GVBは幾つかの駐車スペースに停めて撮影をしました。
結果、ベストのポジションでの撮影は出来ませんでしたが、GVBとVABのフロントマスクを、同じ駐車スペースで更に比較的近い光線状態で撮影出来て良かった!!
旧車GVB（左）は、オーバーフェンダーの張り出しが特徴的でした。
忘備録として、私の愛車の経歴です。
| メーカー 車名 |
日産 180SX |
ルノー アルピーヌ V6 ターボ |
スバル インプレッサ WRX sti Ver.4 |
スバル レガシー B4 |
スバル (インプレッサ）WRX sti |
スバル WRX sti |
| 型式 | RPKS13 | D501 | GC8 | BE5 | GVB | VAB |
| 所有開始 | 1992.7.22〜 | 1994.6.30〜 | 1998.6.27〜 | 2003.1.11〜2011.12.10 | 2011.12.23〜 | 2020.1.11〜 |
| 乗り換え時 走行距離 |
約18,000km | 約9400km〜約45,000km | 49,642km | 133,048km | 67,379km | 3km〜 |
| エンジン | SR20DET | Z7U | EJ20 | EJ20 | EJ20 | EJ20 |
| 最高出力 (ps/rpm) |
205/6000 | 200/5750 | 280/6500 | 260/6000 | 308/6400 | 308/6400 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
28.0/4000 | 29.6/2500 | 36.0/4000 | 32.5/5000 | 43.0/4400 | 43.0/4400 |
| 駆動 | FR | RR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD |
| 変速機 | 5MT | 5MT | 5MT | 4AT | 6MT | 6MT |
| 車両重量(kg) | 1230 | 1210 | 1250 | 1480 | 1490 | 1490 |
| 全長(mm) | 4540 | 4330 | 4340 | 4605 | 4580 | 4595 |
| 全幅(mm) | 1690 | 1754 | 1690 | 1695 | 1795 | 1795 |
| 全高(mm) | 1290 | 1197 | 1405 | 1410 | 1470 | 1475 |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ(mm) | 2475 | 2339 | 2520 | 2650 | 2625 | 2650 |
| タイヤ 前・後 | 205/60R15 | 195/50R15・255/45R15 | 205/50R16 | 215/45R17 | 245/40R18 | 245/40R18 |
| 画像 |  |
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hidari