まずは、コルリの実績のある斜面周辺へ向かいます。
晴れています！
標高は600〜700m台。
やはり芽吹きが進み、コルリは羽脱が進んでしまっていそう。
それでもルリクワガタ属は、腐朽材の（・）マークの確認で棲息の有無を確認することが出来ます！
かつてコルリの（・）マークを確認出来た登山道沿いでは、マーク材を1つも確認出来ず…。
この時は、この画像の正面辺りでコルリ1♀をゲット出来ましたが、今日はコルリが入っていそうな材は全く見付からず…。
広葉樹の落ち枝はそれなりにあるものの、腐朽が進まず、単なる「枯れ枝」のまま…。
「こうやって、コルリが絶滅する地が出てくるのか…」、イメージすることが出来ました。
「採集圧」とは別次元の問題の印象です。
そう決めつけようとした頃、斜面に転がっていた材に（・）マーク！
かなり古そうだけれども、今も棲息しているのか？
厳しい…。
当分、この枯れ沢を訪れることは無さそうです。
一方で、「宝石箱」にある、この枯れ沢ラベルのコルリ1♂＋4♀の価値は倍増（笑）。
最初の登山道＆枯れ沢で結果が出ないのは過去の3連敗の状況から想定内。
今回は、今まで進んだことの無い遊歩道から２つの登山道に登ってみることをイメージしています！
（・）マークの濃い地を確認したい！
神社でお参りをして一旦下山。
遊歩道から分岐する一つ目の登山道は中級者向け。
尾根まで出てみるものの、乾燥がきつく（・）マークは一つも確認出来ず…。
尾根まで出てみるものの、乾燥がきつく（・）マークは一つも確認出来ず…。
実はここが今日の本命だったりします！
「上級者向け」の看板を見ながらの進入でしたが、山頂を目指さなかったので、決して「上級者向け登山道」では無い印象でした。
先週痛感しましたが、笹藪ポイントは本当に嫌いです（苦笑）。
一方で、昭和40年代にここで命を落とされた方への碑があり、山をなめることは絶対にしないことを再決意！
結局、コルリの（・）マーク確認はゼロ…。
この山のコルリの追加はギブアップ！
いつか、乾燥標本のゲニ内袋の処理をすることが出来るようになったら、貴重な1♂でチェックをしたいです！
駐車場に戻ると、今の愛車のWRX（GVB)の後ろに2世代前のWRX（GC8)が駐車していた！
今の私にはGVBがベストだけれども、あのお腹が「フワッ」となるGC8のドッカン加速は懐かしい…。
時刻は9:55。
このまま帰ることもイメージしましたが、やはり野外でのコルリ成虫を見たい！
ということで2010年以来となる群馬県の車横付けのポイントに向かい、1時間限定のチャレンジ！
成虫を5頭位ゲットするイメージでしたが、結果はコルリ1♀で終了…（苦笑）。
埼玉県の低地では、予想より早く14:00過ぎには降雨が始まりました
hidarikara ,