3時10分過ぎに自宅発！
順調に進んだ関越道藤岡JC、反対側の上り線では自分が通過してから50分後位に、とんでもないバスの事故が発生してしまいました…。
何とも…。
この数週間、悲惨な自動車事故が続いてしまっています…。
夜明けと共に、今週も桜！
WRXの最低地上高は150mm、40タイヤを履いているのでホイールに傷を付けないためにも、進路にある大き目の石を一つずつ除去しながら進みました。
幸い、ガリもゴリもゼロで済みました（笑）。
あのB4を廃車に追い込んだ落石…、開き直りで何とか克服出来た感じです（苦笑）。
第１ポイント
今日は「群馬県」ラベルのコルリがターゲットのはず…。
しかし、林道沿いの斜面は急で、雰囲気もイマイチ…。
気付いたら埼玉県に入ってしまいました…。
雰囲気が感じられたのでチャレンジ開始！
そして、斜面突入開始6分後の5:48。
幼虫確認ゼロの状態で、コルリ2♂+1♀が出た！
先週までの幸運を引き摺っている？
今週の「小当たり材」。
埼玉県ラベルとは言え、自身初プロットを刻むことに成功！
この勢いで一気に、と思うものの、斜面を進めども追加は出来ない状況になりました…。
沢沿いはずっとシオジ林…。
自分的に材の朽ち方が苦手です…。
周辺を徘徊するも、追加は出来ず…。
ホソツヤルリのものらしき（・）マーク材を確認出来ましたが…。
第２ポイント
WRXに戻り、移動。
前回、やはり凍結で入れなかったもう１本の林道に入ってみます。
今度はダート林道。
ここは正真正銘の「群馬県ラベル」となります。
WRXを停めて幾つかの斜面に入ってみたものの、マーク材を僅かに確認出来るのみ…。
やがて、登山道があったので進んでみることに。
地上材、接地材で（・）マークを確認出来るものの、濃いエリアは無く、ダラダラと移動する時間が続きました。
今回も登山道から外れ、尾根まで登ってみましたが…。
そう言えば、コルリ狙いのはずが、ホソツヤルリ狙いにもなってしまった（苦笑）。
結局、幼虫すらゲット出来ずに終了…。
いつかリベンジするしかないポイントが増えてしまいました…。
気温は２０℃オーバー。
暑い…。
第３ポイント
WRXで大幅移動。
ある意味今日の本命ポイント。
桜と鯉のぼりの組合せが何とも素晴らしい！チャレンジ
前回は、凍結期にチャレンジし、駐車場近くの斜面でコルリに間違いない（・）マークを確認しています！
ここも群馬県ラベル。
登山はせずにコルリをゲットしようと思いましたが…。
低標高な場所のため、芽吹きが進み、もしかしたら羽脱が始まってしまっている？
前回はかろうじて（・）マークを見付けられた印象。
標高を少しでも上げて、効率良くコルリを狙えそうな斜面を探すことにしました。
斜面からの照り返しがきつく、ペットボトルのジュースがどんどん消費されます…。
暑かった…。
かなり乾燥のきつい東斜面が唯一、ルリ属を狙えそうと言う感じだったので、入ってみることに。
15分位斜面を徘徊し、もう諦めて登山道に戻ろうと思った時…、この山のコルリは厳しいと思ったらやはりあった…。
あってしまった…。
ここも涼しい季節にリベンジするしか無いです…。
下山では、前回マーク材を確認した低標高のエリアで材を起こしてみるものの、マーク材は一つも確認出来ず…。
帰りは、高速道を￥800分使用しただけで、下道中心に遠回り！
hidarikara ,
