下山では数組の登山者の方々にお会いしました。

　こちらは網をセットし、シラビソ帯にあるトネリコ新芽、そしてブナ帯にあるすこし芽吹きの進んだトネリコ新芽のスィーピング！
　しかし、全く駄目でした…。
　やはりここのコルリは先々週位がベストだったのか…。
　材起こしも意識しましたが、登山道脇に良材は無し。
　（・）マーク2材の確認で終了…。
　今日の本命の第2ポイントで何とかなるはずと、この時は楽観視していましたが…。
　9：02、B4着！
　往復4時間かからなかった！

　長い長い下道走行中に雨粒。
　あれっ？
　そして高速で移動を始めたらまとまった雨…。
　やばい…。

　高速を下りて、今日の本命の地を目指します！
　軽い登山がセットになるはずでしたが…。

　雨は激しさを増し、何より激しいガスになってしまった…。
　最終的に視界は20m位。
　突然、目の前に対向車が現れる感じでした。
　目的地まで数kmを残して、ヘッドライトにフォグランプを点けても20km/hr位で進むのが限界…。
　新芽が駄目だったら、登山道周辺で「材起こし」をイメージしていましたが、この状況では自分には無理…。
　B4を出ることなくUターン。
　この地は、来年必ずリベンジしたいです！

　20年振りの日本海!!

　別に特別な悩みがあって海を見に来たわけではありませんが（笑）、波の音を聞きながら、ボーっと釣りをしている人の姿を眺めるのも快感!!
　数時間前に居た小鳥の鳴き声が響き渡る標高2000mの湿原のことを思い出すと不思議な感じ…。

　一方で、あの大津波のイメージも沸いてきました…。
　今、激しい揺れが起こったら、どうすれば良いのか??
　何とも…。

　B4初の北陸自動車道＆日本海！
　地方高速、土日祝日一律\1,000のETC割引最後の週末に、結果、実現出来ました！　 　4週連続、関越道→北関東道→東北道のルートで帰還！

　お世話になった「割引　普通　\1,600」の表示もこれが最後…。